“一岛两侧”获认可 地铁1号线一期将打造特色下元站
地铁1号线西起西山矿务局站,终至武宿机场站,联合多个铁路、公路客运及航空纽带,全长28.9公里。3月9日太原轨道交通发展有限公司音讯,我市将精雕细琢,铸造精品,打造1号线一期工程特征下元站。  下元站是我市轨道交通1号线、3号线的换乘车站,车站周边有大型公交纽带和商业综合体,客流量大,换乘份额高。可以说,该站无论是近期仍是远期,都是汾河西岸最重要的换乘节点,是轨道交通线网中的重要支撑点。  对此,我市从众多计划中挑选出“一岛两边”“岛岛L型”“岛岛T型”“岛岛十字”等4个换乘计划,并在2月底再次约请国内闻名修建、结构专家,尤其是广州、上海资深的运营专家,经过线上会议方式,对下元站规划计划进行了检查。  专家组对引荐的“一岛两边”计划表明高度认可,并对引荐计划的紧迫分散规划、出入口规划、公交纽带一体化开发等提出详细优化主张。优化后的“一岛两边”计划,与惯例的岛岛换乘计划相比较,换乘经过能力强,可与公交纽带无缝联接,可进步地铁网络运营效益,而且车站规划统筹与周边地块一体化开发,可发挥轨道交通对城市的带动效果。  相关链接:  一岛两边的站台十分经典,学名叫“西班牙式站台”,因在西班牙巴塞罗那地铁广泛应用得名。当列车停靠在站台后,车门可一侧敞开下客,另一侧敞开上客,快速分流防止对冲,列车进站和发车速度也将提高。

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